La variante de Sabiñánigo suma un nuevo parón. La UTE pide más presupuesto y negocia una modificación técnica con el Ministerio, en plena temporada invernal, lo que agrava aún más una demora que ya ronda los tres años.
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| NEVASPORT |
El contrato se adjudicó en septiembre de 2019 por casi 71
millones y con 40 meses de ejecución, lo que situaba la apertura en enero de
2023. Pese a que el Ministerio llegó a hablar de un avance superior al 80 % y
de apertura “en cuestión de meses”, la realidad es que la variante acumula ya
cerca de tres años de retraso.
Desde la UTE explican que las mediciones y trabajos
ejecutados han destapado necesidades no previstas, lo que hace inviable seguir
sin más dotación económica. El modificado abre una negociación con Transportes
para actualizar costes y reanudar los trabajos.
A pie de obra, los conductores ya han notado la ausencia de
maquinaria y personal en las últimas semanas. La climatología invernal no
ayuda, pero el factor clave es el pulso presupuestario entre empresa y
Ministerio.
Mientras se negocia y el invierno pasa, el retraso sigue
creciendo sin fecha clara de apertura.
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