La reapertura del ferrocarril internacional de Canfranc se ha defendido esta semana en un foro celebrado en Bastia (Córcega), donde representantes de distintas regiones europeas abordaron el futuro del transporte ferroviario y la movilidad sostenible.
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| ARCHIVO JT |
El encuentro, enmarcado en una escuela de verano organizada
por la Federación de Regiones y Pueblos Solidarios de Francia, ha servido para
subrayar la importancia de situar el Canfranc en la agenda europea. Su
financiación y ejecución definitiva dependen, en buena medida, de la
implicación de la Unión Europea.
Durante el debate se insistió en que la línea internacional
no es solo un proyecto aragonés, sino un eje europeo clave para avanzar hacia
un modelo de movilidad más sostenible y reforzar la cohesión territorial.
La participación de Aragón en el foro permitió trasladar al
ámbito internacional la relevancia de esta infraestructura, compartiendo
experiencias con representantes de otras regiones que también apuestan por el
ferrocarril como alternativa al transporte por carretera.
El Canfranc, cerrado desde 1970 en su conexión
internacional, continúa así sumando apoyos en foros europeos, donde se plantea
como un corredor estratégico que puede favorecer la interconexión entre la
península ibérica y el resto del continente.
JACATIMES
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